jn体育2023年10月2日上午，印度尼西亚总统佐科正在首都雅加达哈利姆高铁站公布雅万高铁正式启用。

　　雅万高铁全长约142.3公里，相联印尼首都雅加达和旅游名城万隆，策画最高时速350公里，运转采用KCIC400AF型高速列车，是依托我国CR400AF型“发达号”列车本事平台创新，为顺应印尼本地利用情况和线途条款研造的高速铁途列车。开明运营后，雅加达至万隆两地出行时期由3.5幼时压缩至40分钟。

　　举动中国高铁海表落地的第一单，雅万高铁既是东南亚第一条高速铁途，也是我国初度全编造、全因素、全工业链正在海表落地的高轨范高铁项目。

　　“近20年来，中国高铁从追逐到领跑，没有捷径jn体育，唯有僵持走好自决革新这一条途，把症结本事牢牢负责正在己方手里。”举动中国中车高速列车革新团队的领武士，中国中车集团总工程师、首席科学家王军连续奋战正在科技革新主阵脚，并与团队一道见证了中国高速列车从无到有、从追逐到领跑的全历程。

　　2004年4月，国务院提出“引进优秀本事、联结策画临蓐、打造中国品牌”的铁途机车车辆配备摩登化总体哀求。中国中车僵持自决革新与引进消化吸取再革新有机团结，正在进修海表高铁本事的同时创新，通过比拟了解区别本事平台的优偏差，对列车奉行了100余项顺应性改革，用己方的伶俐处分了引进本事与中国既有铁途情况“不伏水土”的题目，告终了高速列车的敏捷升级。

　　2008年2月26日，原铁道部和科技部签订《中国高速列车自决革新联结举止打算》（简称“两部联结举止打算”），自决研发时速380公里的新一代高速列车。举动CRH380A项目有劲人的王军，携带本事团队经过了当时界限最大、历时最长的科学探索试验：450余项仿线余项线A编造集成创新、流线型头型、轻量化车体、高速转向架等症结本事的巨大冲破。2010年12月3日，CRH380AL正在京沪先导段创造了时速486.1公里的天下最高试验速率，为全球注意的京沪高铁线途胜利开明运营供应了首要保护。

　　历经10余年jn体育创新，本事团队筑成了笼罩高速列车全寿命周期的工业链与革新链协同的研发jn体育、创造和试验平台，负责了高速列车中枢本事，告成搭筑全因素、全宗旨的高速列车本事轨范体例，寻求出一条适合行业兴盛的本事革新之途，创造了接续运营速率、运营试验速率等若干天下记录，高速列车能耗、百万公里打击率等功能目标天下当先。

　　CRH380A型系列高速列车的告成研造和行使，使我国敏捷负责了高铁周围症结及中枢本事，告成迈入天下高铁优秀国度队伍。

　　“我国铁途既有线、跨区域高速、区域敏捷和城际敏捷铁途等区别速率级同时并存，对铁途运营结构和列车配备协同配套提出了更高哀求。”王军说。

　　随后，以中国轨范为主导，服从正向策画思绪，以自决化、简统化、互联互通、本事优秀为标的，通过自决革新，完整中国高速列车本事轨范体例，我国出手启动研造拥有齐备自决常识产权的轨范化、系列化、简统化高速列车产物。

　　既要餍足我国高铁将来的必要，又要打造中国高铁走出去的主打产物，成为革新团队下一步的挑拨标的。

　　五年磨一剑，“发达号”高速列车正在各项症结本事方面竣工首要冲破，采用的254项首要轨范中，中国轨范占到84%。2017年，“发达号”正在京沪高铁接续以350公里的时速运营，为环球高铁运营设置了新的标杆。本事团队延续革新，告成研造笼罩时速160、250到350公里各个速率品级，涵盖高寒、高原创新创新、智能等百般杂乱运营情况和需求的全谱系、全系列“发达号”高速列车，竣工了对寰宇31个省区市的全笼罩。

　　20多年来，中车本事革新团队永远僵持科技自立自强、自决革新、苦练内功，延续推出新本事、新产物、新任事。2021年12月3日“澜沧号”中老铁途通车、2023年10月2日雅万高铁正式运营，中国高端配备产物、本事、轨范一步一个足迹稳步走向海表。

　　此刻，中国中车依然成为天下铁途机车车辆行业之翘首，竣工了从产物输出到轨范输出的超出。预测将来，王军说，他们还将饱吹大数据、互联网、人为智能、区块链等新本事与轨道交通行业深度统一，加快修建敏捷、便捷、高效、安适、大容量、低本钱的互联互通归纳交通收集。

　　从时速200公里到时速350公里，从轮轨列车到高速磁浮，中国中车高速列车本事革新团队已慢慢修建起高速列车自决革新体例。王军示意，以雅万高铁“走出去”为开始，这支团队将接续践行“工业报国、敢于革新，为中国梦提速”的高铁心灵，正在科技自立自强的革新道途上疾行不怠，奋发打造天下高铁配备新标杆，延续革新“中国轨范”新高度。jn体育创新一贯改正“中国准则”新高度——记中国中车高快列车时间更始团队